沃尔沃宣布电动汽车和混合动力汽车升级

瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司自 1999 年与其前母公司 AB 沃尔沃公司分离以来，一直走在一条有趣的道路上。AB 沃尔沃公司是一家重型卡车、公共汽车和建筑设备的大型企业集团和制造商。

最初，沃尔沃汽车被卖给了福特汽车公司，但仅仅十年后，它就以近20亿美元的亏损价格卖给了中国吉利汽车公司。该公司在开始一段新颖的可持续发展之旅之前被孤立了一段时间，目标是到 2030 年成为特斯拉这样的全电动汽车制造商。为了确保他们不会背弃承诺，该品牌首先放弃了所有发动机超过四个气缸，大力投资插电式混合动力车，并开始了电动汽车系列的愿景。

可持续发展的努力集中在“Recharge”品牌下——包括插电式混合动力汽车和全电动车型。最近，新型电池供电型号有了更简单的命名方案——EX30、EX90 和 EM90。现在，为了确保没有人对不同的名称感到困惑，沃尔沃宣布决定“简化”和标准化其全电动汽车的型号名称。

更准确地说，XC40 Recharge 和 C40 Recharge 车型已经放弃了“Recharge”品牌，从现在开始将被称为 EX40 和 EC40，而 XC40 名称则保留为常规ICE动力版本。现在，EX40 和 EC40 已与其他全电动车型“无缝配合”，EX30、EX90 和 EM90 将与 EX30、EX90 和EM90一起上路，因为它们都将于今年晚些时候开始交付。

首席商务官兼副首席执行官比约恩·安沃尔 (Bjorn Annwall) 表示：“通过将我们开创性的首款电动车型与我们的其他电动汽车产品组合相结合，我们将继续对我们的产品线进行电气化并更新我们的混合动力汽车，从而简化消费者的选择。”此外，沃尔沃承诺，除了这五款电动汽车车型外，还将“推出几款新的(电动汽车)车型”。最有可能的是，他们谈论的是 60 和 90 系列乘用车的零排放版本以及 EX60 跨界SUV。

不管怎样，新的命名方案也影响了插电式混合动力车型，它们也去掉了“充电”徽章，“现在简单地用 T6 或 T8 后缀表示，表示不同的功率输出水平”。这家瑞典公司还同时宣布了一系列升级。首先，EX40 和 EC40 双电机版本有一个新的性能软件包，该软件包也可在上一型号年份的特定市场中使用。

它额外带来 25kW 的功率(34 hp) 混合在一起，“独特的踏板映射可实现更快的加速响应”，以及新的性能驱动模式，可激活总 325 kW (436 hp) 设置。其次，对 B5 轻度混合动力 XC60 和 XC90 进行了改进，以进一步减少二氧化碳排放并提高燃油经济性(根据 WLTP 循环，XC60 为 4%，XC90 为 2%)。