这里有五辆汽车 配备了一些最好的四缸发动机

阿尔法的双火花开发并没有随着 105 系列而消亡。事实上，阿尔法一直坚持使用 TS 发动机，直到 2009 年最终被直喷发动机取代。GTV 使用的 2.0 升 Twin Spark 动力并不是特别强大(只有 150 马力)，但以其强劲的性格和高转速的渴望而闻名。

自六十年代以来，本田就制造了令人难以置信的发动机。我们可以在这里包括任意数量的发动机，尤其是来自 S800 的 800cc 四缸发动机，该发动机在 1965 年转速达到 10,000rpm。但是支撑 EP3 Civic Type R 的 K20A 绝对是一款蜂蜜。机械性能稳定，具有强劲的 VTEC 顶端。

尽管发动机有共性，但我们不会为这里包括两辆本田汽车而道歉。S2000 的 F20C 是 K20A 的上一代产品，被认为是本田的“大缸体”发动机，因为后来的版本有 2.2 升的排量。但我们最喜欢的是 237bhp 2.0 VTEC，尤其是它的 9,000rpm 限制和 120bhp/升的特定输出。

一个问题是，要么是斯巴鲁的EJ207，要么是三菱的4G63T占据了这个位置。Lancer Evo 的发动机更加嘶嘶作响，反应更加灵敏，WRX STi 中的水平对置四缸发动机听起来更好。我们选择后者作为前五名中唯一的涡轮增压发动机。淘汰了著名的 22B 并更名为 EJ22。

一个整合引擎。第一代 E30 M3 的 S14 使用了 M10 的较旧气缸体(自 1962 年开始生产，该气缸体甚至在宝马的涡轮 F1 时代也使用过)，并结合了 S38 直列六缸的气缸盖和几个气缸已删除。结果是艰难、激进且渴望转速。