梅赛德斯-奔驰开始组建水上卡车测试车队

戴姆勒卡车正在进入卡车脱碳的新阶段。从 2024 年中期开始，五辆使用氢气的梅赛德斯-奔驰 GenH2 半挂牵引车将用于道路测试。这些机器将作为满载公路列车的一部分在德国道路上和某些公司的实际路线上运行。

第一批幸运获奖者将是 Amazon、Air Product、INEOS、Holcim 和 Wiedmann & Winz。后者来自巴登-符腾堡州的公司将从事海运集装箱运输业务。这家航空公司热爱创新。因此，该公司的车队是最早接收 Fleet Board 远程信息处理系统的车队之一，最近梅赛德斯-奔驰 eActros 300 电动卡车出现在这里。

梅赛德斯-奔驰 GenH2 采用液态氢，储存在两个不锈钢罐中，总供应量为 88 公斤。该拖拉机配备了基于燃料电池的动力装置，容量为 2x150 kW。

特殊电池可让您额外提供 400 kW 的电力。然而，其容量较小 - 70 kWh，因此只能在峰值负载下短时间使用 - 加速、克服爬坡等。该机器有两台电动机，可产生 230 kW 的恒定功率和 330 kW 的峰值功率。

拖拉机将在韦尔特和杜伊斯堡地区的两个特殊加油站使用创新的 sLH2(“过冷”液氢)技术进行加油。这将进一步提高能量密度，并有利于10-15分钟内完成加油过程。

值得注意的是，戴姆勒卡车在开发燃料电池机器时，更喜欢液氢，液氢能量密度高，可以增加续航里程。值得一提的是，在最近的测试中，搭载梅赛德斯-奔驰 GenH2 牵引车的 40 吨列车能够在不加油的情况下行驶 1,047 公里。