这是增压 LT4 Camaro 发动机的终结

雪佛兰正在准备让科迈罗以及随之而来的增压 LT4 发动机退役，该发动机为有史以来最强大的科迈罗 ZL1 及其专注于赛道的兄弟车型 ZL1/1LE 提供动力。C7 Corvette Z06 是第一款配备该发动机的车型，该发动机可产生 650 马力的功率。三辆法拉利(混合动力 LaFerrari 排名第一)、迈凯伦 P1、保时捷 918 Spyder 和兰博基尼 Aventador 是 2015 年仅有的超过它的车型。后来

，凯迪拉克 CT5 Blackwing 的马力被调至 668 马力，其扭矩为 659 磅英尺。2023 年，Escalade-V 豪华 SUV获得了更多：惊人的 682 马力(691 PS)和 653 磅英尺(885 牛米)扭矩，可在 4.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时(0 到 97 公里/小时)，四分之一英里用时 12.74 秒。

随后，通用汽车将 LT 改造为湿式油底壳润滑发动机。它配备了更大的中冷器系统，消除了克尔维特所面临的冷却问题。

雪佛兰 V 系列，包括凯迪拉克 CTS、CTS5 Blackwing 和 Escalade，均采用 LT4 动力，雪佛兰 Corvette C7 Z06 也是如此。但他们都必须放弃它，并想出一些不同的东西，而且很可能是令人兴奋的东西。

最后一辆 LT4 在密歇根州威克瑟姆的通用汽车性能制造中心 (PBC) 下线。6.2 升 V8 发动机将在最后生产的 2024 ZL1 Camaro 中找到空间。据 Motortrend 报道，发动机制造商比利·伯克 (Billy Burke)是最后一位莫西干人的监督者。

LT4 推出时是通用汽车车型中使用过的最强大的量产发动机。只有 750 马力的通用汽车 LT5 发动机(用于运行非常有限的 C7 ZR1 Corvette)才比 LT4 更强大。