克莱斯勒 Pacifica Hybrid 因短路风险被召回 车主建议将车停在室外

根据向国家公路交通安全管理局提交的一份报告，这家总部位于奥本山的汽车制造商早在 8 月 8 日就开始调查上述情况。截至 10 月份，FCA US LLC 内的技术和监管合规组织审查了生产数据并与工程部门会面了解异地12V隔离柱带来的风险。

简短的回答是……好吧……12 伏电池正极电路中的接地短路，无论点火开关打开还是关闭，都会导致。因此，敦促车主将车停在室外并远离建筑物和其他汽车，直到维修完成。

将于 12 月 29 日接到通知，全国经销商将修改隔离器以正确安装防旋转螺柱。12 月 29 日也是通过普通邮件发送业主通知信的时间。估计有 32 辆汽车需要上述补救措施，所有这些汽车都是 7 月 7 日至 8 日在安大略省温莎市的 Stellantis 工厂生产的 2023 车型年。

Windsor 于 1928 年开业，但该工厂于 1983 年开始生产小型货车。2017 年款的 Pacifica 于 2016 年 2 月开始下线。Pacifica Hybrid(与它的名字相反，它是一款插电式混合动力车)于 2016 年 12 月开始生产。在 Pacifica 运行完毕后，Windsor 将进行改装以适应 STLA 大型车辆。

2023 年前三个季度，Pacifica 在美国销售了 112,198 辆，是同类小型货车中最畅销的。本田奥德赛 (Honda Odyssey) 销量为 56,359 辆，丰田西耶纳 (Toyota Sienna) 销量为 47,753 辆，起亚嘉年华 (Kia Carnival) 的销量为 16,060 辆，从 2023 年第一季度到第三季度。小型货车虽然缓慢但肯定会消亡，但与跨界多功能车不相上下

。不仅公用事业公司的股价上涨了一点，而且每个人和他们的狗都想要一个。如今有如此多的三排跨界车可供配置，看到小型货车在十年末走向渡渡鸟之路也就不足为奇了。至少在美国市场是这样。

由于克莱斯勒将在 2023 年车型年之后停止生产 300 轿车，Pacifica 将继续作为该品牌的唯一车型。以 Airflow 概念为蓝本，克莱斯勒首款电动汽车预计将于 2025 年在 STLA Large 平台上推出。下一代道奇 Charger 也将采用 STLA Large，是的，至少一款内燃机将加入全电动选项。目前，克莱斯勒网站上将 Pacifica