梅赛德斯-奔驰 EQS 450+ 评测

自第一辆汽车发明以来，梅赛德斯一直处于豪华车型的前沿。从逻辑上讲，它渴望将这一传统延续到其全电动车型中。该品牌对奢侈品的了解及其对成为技术领导者的努力与现代电动汽车世界紧密相连。

梅赛德斯-奔驰 EQS 450+ 评测

因此，EQS 被赋予了最具挑战性的任务——在电动汽车方面继承 S 级的辉煌传统。五十多年来，这个名字一直是奢侈品的标准。也许S级车本身在其最新的ICE版本中仍然畅销这一事实让人松了一口气，因为EQS不需要立即完全取代它。这并没有改变一个事实，即它需要做出强有力的声明，并让买家为向电动汽车的过渡做好准备。

独特的造型无疑是一个强有力的开始，而经过彻底改造的内饰有助于增强电动汽车买家所热衷的新奇感。但够了吗?

梅赛德斯-奔驰 EQS 450+ 评测

今天我们来看看梅赛德斯-奔驰 EQS 450+，它是当前 EQS 系列中续航里程最长的车型。它采用后轮驱动，提供较为保守的 329 马力。现在我们将开始测试这款 EQS 的功能以及它如何融入梅赛德斯阵容。

梅赛德斯 EQS 450+ 2021 -

梅赛德斯 EQS 450+ 2021 -

尺寸： 205.4 英寸x 75.8 英寸x 59.5 英寸，轴距126.4 英寸。

动力传动系统测试： 450+ - RWD 245 kW(329 hp)，419 lb-ft，107.8 kWh 可用电池容量。

其他传动系统： AMG 53 4Matic+ - AWD，484 kW(656 hp)，701 lb-ft，107.8 kWh 可用电池容量。

充电： 195 kW CCS;31 分钟内 10-100%

续航里程： 454 英里WLTP(350 英里EPA)

重量： 空载5,467 磅;总重6,504 磅