大众 ID.4 GTX 范围测试

大众ID.4 GTX是我们要评测的最新款汽车，目前我们正忙着对其进行测试。虽然全套试验需要更长的时间才能完成，但我们现在已经完成了范围测试，因此我们认为我们可以与您分享该试验的结果。

ID.4 GTX 版本配备 82 kWh 电池，其中 77 kWh 可供使用。这是该价格范围内最高的容量之一，其 WLTP 评级约为 515 公里，听起来非常有前途。事实上，这是在 250kW GTX 车型的双电机 AWD 驱动带来的续航里程损失之后 - 128 kW Pro 承诺每次充电可行驶 10% 的时间。

无论如何，这就是 ID.4 GTX 在我们的测试中的表现。它们在 17°C 的温度下运输，仅比最佳温度低几度。

在最低37 英里/小时的速度下，大众 ID.4 GTX 与大多数汽车一样超过了其 WLTP 评级。这是可以预料到的，因为 WLTP 测试协议涉及大量的停车和行驶，而我们的跑步是以稳定的速度进行的。ID.4 的效率仍然不错，在城镇中驾驶时您应该期望获得出色的续航里程。

在56 英里/小时的速度下，ID.4 GTX 有所下降，现代 Ioniq 6 和特斯拉 Model Y 尽管尺寸大得多，但能耗更低。尽管如此，315 英里的成绩并没有什么值得皱眉的。

最后，我们进行81 英里/小时或高速公路速度范围测试。大众 ID.4 GTX 的油耗是我们见过的第二高的，梅赛德斯-奔驰 EQE AMG 43 4Matic 是唯一一个表现更差的。然而，大电池组使 ID.4 的续航里程达到了210 英里，仅略高于 Model Y Long Range 和 Ioniq 6。