这辆 1965 年福特野马只剩下一个工厂部件

Ringbrothers 今年将他们的作品带到了 SEMA。这是一辆已有近六年历史的福特野马，远远看不出它的年代。该品牌的专家重新设计了每一个线条和比例，同时努力保留经典的设计元素，这些元素使福特野马成为今天的样子：一款目前处于第七代的标志性汽车。

据 Ringbrothers 称，该团队几乎改变了第一代福特野马的所有部件，除了车轮中心盖，保留为唯一剩余的工厂部件。除此之外，他们放弃了一切，从发动机开始。

1964 年，当福特推出第一辆野马时，福特几乎不知道它会成为有史以来最畅销的肌肉车。第一个生产年份就售出了 420,000 台。

大约六十年后，吉姆·林和迈克·林“解开了”野马的牢笼。它看起来就像福特可能从未有勇气建造的第一代“看台”。该车型配备了全新、独特的 Roadster Shop Fast Track 底盘，比原车宽 2.75 英寸(7 厘米)。宽大的车身使汽车整体加宽了 2 英寸，两侧各多了一英寸。保险杠也被加宽，以对齐喇叭形挡泥板。

该车采用了由巴斯夫鹦鹉开发的勃艮第勇敢车身涂料，而定制徽章则经过了 Cerakote 钛合金处理。

C7 Corvette 主轴和轮毂组件在前部找到了空间，而后部则有一个完全独立的悬架，两者均配有 Penske Racing RS 版性能避震。

野马配备 18 英寸车轮，遵循第一代压制钢轮的设计。它们采用 Continental Redline 轮胎，前轴为 245/40 R18，后轴为 285/40 R18。Baer Pro+ 六活塞卡钳和 14 英寸转子提供制动力。