1970 年的 Torino Cobra 是福特黄金时代最好的肌肉车

Torino 铭牌(灵感源自意大利都灵市)于 1976 年退役，并于 1968 年作为 Fairlane 系列的高档版本首次亮相。

1968-1969 年的 Torino 配备了 GT 或 Cobra 顶级发动机，是福特对那个时代最强大的中级车的回应。

在赛道上，1968 年的 Torino SportsRoof(又名快背车)和1969 年的 Talladega帮助福特和霍尔曼-穆迪连续两次获得 NASCAR 国家系列赛冠军。

这些成就帮助提高了 Torino 前两年车型的销量，并说服福特重新设计了 1970 年的中级明星车型。

尽管重新设计最终使该公司失去了第三个 NASCAR 冠军，但它进一步提高了销量，为该车型赢得了 MotorTrend 的年度汽车奖奖项，并催生了那个时代最酷、最强大的福特标志肌肉车。

由内而外焕然一新

与整个 Torino/Fairlane 系列一样，1970 年的 Torino Cobra 也采用了由福特造型师 Bill Shenk 设计的全新可乐瓶设计。与前代车型相比，这款肌肉车的 SportsRoof 车身更长、更低、更宽，拥有更加扁平化的快背车顶线和比车尾略宽的尖头前端 - 灵感来自于SR-71 Blackbird

等超音速飞机的机身。 与之前的车型相比，车内的一切都经过了重新设计，但由于都灵眼镜蛇是一款注重性能的车型，因此它的驾驶室并不是特别令人印象深刻。 作为标准配置，售价 3,270 美元(现价 25,940 美元)的 Cobra 配备了乙烯基覆盖的长座椅(前后)、两辐方向盘和重新设计的仪表板，所有这些都与较小的 Torino/Fairlane 车型相同。 话虽如此，想要不同的客户可以为他们的 Cobra 配备多种可用的选装件，例如独立斗式座椅、中控台、三辐方向盘、8,000 RPM 转速计或空调。